冬日朝晨，城市还未澈底苏醒，重庆两江新区赛力斯超等工场的厂房里，机械臂已启动精确摆动。

激光焊合迸发斯文星火，传送带上秩序完成装置、检测，一辆辆智能汽车驶下坐蓐线，带着“重庆制造”的秀美，奔赴大众市集。

1月26日，重庆市统计局发布数据，2025年重庆汽车产量达到278.77万辆，位居城市第一位、省市第三位。

量质双优：“第一位”的硬核底气

278.77万辆。这一数字的背后不是巧合，是“内需牵引、外贸拓展”双轮回式样的延续发力，是从传统燃油、合股品牌主导到新能源、自主品牌引颈的凤凰涅槃。

2026年首趟铁海联运“重庆造”新能源汽车专列。国铁成都局重庆铁路物流中心供图

1月7日，重庆果园港鱼嘴站，一列装载着108台“重庆造”新能源汽车的渝穗铁海联运专列鸣笛登程。

这是2026年首趟铁海联运“重庆造”新能源汽车专列，经48小时飞驰抵达广州南沙港后，将换装海轮运往中东市集。

连年来，“重庆造”汽车依托中欧班列、西部陆海新通谈等国度级物流大动脉，构建起“出厂即上车，上车即出海”的方便出海相聚。2025年，全市出口汽车61.4万辆，同比增长28.7%。国外市集成为拉动产业增长的病笃一极。

新能源汽车的爆发式增长，是汽车产业量质皆升的中枢引擎。2025年，重庆新能源汽车产量达129.61万辆，同比增长36%。5年增长29倍。

2025年12月10日，在重庆阿维塔数智工场，跟着一辆阿维塔12四激光版驶下坐蓐线，中国长安汽车集团有限公司迎来了第3000万辆中国品牌汽车的下线。

当作重庆汽车产业“领头羊”，长安汽车深耕新能源赛谈，2025年新能源汽车销量达110.9万辆，大众销售服务网点超1.4万家，已在埃及、泰国等地建成9座国外整车及KD工场，已矣了从居品输出到品牌落地的大众化质变。

赛力斯问界第100万辆汽车下线。赛力斯供图

2026年1月13日，赛力斯问界第100万辆汽车在重庆超等聪惠工场（龙兴）下线。

当作赛力斯与华为聚积打造的跨界会通汽车品牌，问界以“1+1>2”的阵势，到手处置了传统车企智能化转型慢、科技公司枯竭造车陶冶的痛点。40万元的成交均价，是市集对“重庆造”新能源汽车高端化转型确切定。

龙头引颈，激活产业生态鼎新活力。

——庆铃汽车在35个国度和地区注册商标87款居品，联袂日本五十铃将新能源居品推向大众28国市集；

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——鑫源汽车将干与300亿元，推出17款新车，重心冲破AI赋能、智能网联等中枢时间；

——沉科技自主研发的RLM智驾大模子已矣L2+级有筹画限度化量产，向着更高阶智驾等第迈进……

重庆车企狠合手科技与时间鼎新，收获亮眼。

链群协同：“第一位”的生态密码

重庆汽车产业的相识与发展，离不开健全完善、协同高效的产业生态。

2025年，重庆汽车产业集群限度冲破8000亿元。

在重庆市委、市政府提议的“33618”当代制造业集群体系中，汽车产业当作第一个“3”，被赋予了打造万亿级产业集群的关键责任。

赛力斯超等工场（龙兴）。赛力斯供图

2025年6月30日，宁德时期在重庆赛力斯超等工场内确立的CTP2.0高端电板包产线雅致投产，主要服务对象为问界系列车型。

“电板坐蓐线建在整车工场里，电板包从这里坐蓐出来就不错‘零距离’运上整车坐蓐线，大幅裁减配套本钱。”赛力斯超等工场相干行状主谈主员先容，“厂中厂”阵势让供应链与坐蓐链深度耦合。

重庆市经信委相干负责东谈主先容，重庆汽车产业发展，不仅诱骗了产业链险阻游企业来渝落户，更带动千余家土产货供应商协同升级，激动产业链从链条型线性发展，向生态型网状会通发展。

如今的重庆，已酿成雄壮的汽车产业会聚效应，栽培引进智能网联新能源汽车零部件企业624家、汽车软件企业220家、车规级芯片企业27家，酿成“19家整车+1200余家规上零部件企业”的集群体系，轮盘app已矣了智能网联新能源汽车三大中枢系统、12个要道总成、56种病笃部件的全隐敝，汽车零部件土产货配套率已沉静在45%以上。

成渝地区双城经济圈确立，为重庆汽车产业链协同发展掀开新空间。

2025年，长安汽车聚积宁德时期，在四川宜宾投产时期长安能源电板一期扩能名堂，昔日即已矣30GWh的能源电板年产能。

时期长安25GWh能源电板坐蓐基地名堂落地川渝高竹新区签约现场。长安汽车供图

“重庆有整车制造上风，宜宾有能源电板产能。‘两江造整车、三江供电板’的协同效应加快开释。”宜宾三江新区相干负责东谈主暗意。

2026年1月14日，时期长安25GWh能源电板坐蓐基地名堂落地川渝高竹新区。该名堂总投资约55亿元，建成后将进一步激动成渝地区新能源汽车产业发展。

智驾领航：“第一位”的畴昔答卷

淌若说产销限度是位居城市第一位的“硬骨架”，那么智能网联场景的鼎新落地，等于产业鼎新升级的“强引擎”。

依托“8D玄幻地形”的自然上风，重庆以“车路云网图”一体化协同发展为中枢合手手，依托西部（重庆）科学城智能网联汽车鼎新中心的时间维持，打造世界着手的智能网联汽车测试与行使高地。

在西部（重庆）科学城智能网联汽车示范区内，50公里测试谈路上车流穿梭。

在这里，路在“看”，云在“算”，车在“听”。

西部（重庆）科学城智能网联汽车及时监控屏幕。东谈主民网记者 胡虹摄

“致密前车”，一辆测试车内语音给出教导。

检测到车谈前线有车辆占谈泊车，搭载智能网联自动驾驶系统的新能源汽车无需驾驶员操作，刹车踏板便自动轻缓下沉，车速从60公里/小时回落，提前减慢停驻……

“刚才的情况是路侧传感器精确识别，立行将数据回传云表，云表平台完成狡计并下发指示，车辆减慢。”西部（重庆）科学城智能网联汽车云控时间中心副主任常雪阳指委果时监控屏幕先容。

这片数字“练”车场，不仅能模拟雨天、雾天、夜间等场景，更接入千余辆社会车辆，用海量信得过数据让智驾系统“吃透”平地城市路况。

同期，重庆激动鼎新，已矣基于“车路云一体化”的感知、决策、限制等服务在示范区域全隐敝，让智能驾驶时间从紧闭测试场走向绽开城市谈路。

2025年12月20日，世界首块L3自动驾驶专用雅致号牌“渝AD0001Z”在重庆出生，由重庆市公安局交通经管总队授予长安汽车。几天后，46辆标配号牌的长安汽车在指定路段动身，开启了L3自动驾驶限度化试点运营。

2026年1月13日早上7点40分，重庆渝都大路早岑岭车流密集，记者进行了跟车体验。当汽车进入试点区域后，系统发出语音教导，驾驶员随后激活L3级自动驾驶阵势，红绿灯、立交桥、斑马线……不管是际遇加塞急刹，依然临时变谈，系统都会左证前车速率自动变化驾驶节拍。

L3自动驾驶车辆在指定路段行驶。东谈主民网记者 刘祎摄

“重庆的地形超越，是智驾系统最佳的练车场。”长安科技测覆按证与数据行使部仿真履行室主宰陈磊说，在信得过交通环境下积蓄的数据，比紧闭测试更具价值，也更能激动系统优化。

左证重庆市“渝链智擎”行动接洽，到2027年，重庆接洽累计建成感知路口600个，隐敝谈路里程2500公里，通过OTA升级已矣具备协同预警功能的各种型在用车辆普及2万辆。

收尾当今，重庆已会聚智能汽车安全时间世界重心履行室等汽车界限研发中心超270家，建成汽车行业畴昔工场4家。全市汽车界限领有相干产业高新时间企业754家，科技型企业3543家。

重庆市经信委相干负责东谈主暗意，“十五五”时分是汽车产业连接向新能源、智能化转型的攻坚期和要道期，“畴昔的重庆，不仅要输出智能网联汽车居品，更要输出智驾界限的轨范表率、端正建议和保障配套有筹画，为大众智驾产业发展孝顺‘重庆聪惠’。”