在新能源范围商场当中，淌若要选拔家用代步车，不少消费者们会优先谈判比亚迪这个品牌，不仅价钱亲民居品力出色，同期看成大厂来讲，举座的质料全球亦然相比招供的，天然，除了比亚迪除外，零跑汽车算是一匹黑马，接收着“好而不贵”的居品理念推出了不少居品力出色的车型，举例旗下的紧凑型SUV零跑B10，这款车以9.98万元起的售价入局，全系标配了L2级赞成驾驶功能，初学就给到了510km的纯电续航才略以及400V快充平台，加上底盘是由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队息争调教，不仅领有出色的操控性能，还保险了乘坐稳定性，可谓是将性价比展现得长篇大论，那么，这款车的实力如何？小编就以宋Pro DM进行一次横向对比，来望望这两台车该如何选拔？

对比车型先容：零跑B10 2025款 510舒享版（率领价9.98万），宋Pro DM 2026款 DM-i 133KM 超越型（率领价10.28万）。

先来望望两台车的能源水平，零跑B10禁受的是纯电动的能源类型，搭载的是永磁/同步的后置单电机能源，匹配的是一块容量为56.2kWh的磷酸铁锂电板，CLTC工况下纯电续航里程为510km，支握快充0.32小时和慢充4.2小时，电动机总功率132kW（180Ps），电动机总扭矩175N·m，最高车速160km/h，官方百公里加快期间9.3s，百公里耗电量12.3kWh/100km，禁受的是后置后驱的出手方式，前吊挂状貌为麦弗逊式落寞吊挂，后吊挂状貌为多连杆式落寞吊挂，这套底盘是由零跑与Stellantis集团玛莎拉蒂团队息争调教，无论是制动才略以及车身姿态完毕才略齐特殊出色。

宋Pro DM禁受的是插电式夹杂能源的能源类型，搭载的是1.5L天然吸气发动机+前置单电机构成的夹杂能源，发动机最大功率74kW（101Ps），匹配的是E-CVT无级变速箱，禁受前置先行者的出手方式，电板为一块18.3kWh的刀片电板，电动机总功率120kW（163Ps），电动机总扭矩210N·m，CLTC工况下纯电续航里程为133km，最高车速180km/h，官方百公里加快期间8.4s，百公里耗电量14.5kWh/100km，WLTC工况下最低荷电气象燃料破钞量4.55L/100km，前吊挂状貌为麦弗逊式落寞吊挂，后吊挂状貌为多连杆式落寞吊挂。

空间弘扬，零跑B10定位是紧凑型SUV，车身长宽高分手为4515x1885x1655mm，轴距为2735mm，从数据参数来看属于步履的尺寸，可是第二排的乘坐空间水平达到了越级的弘扬，小编身高180cm，体重75kg，坐进第二排后，腿部还有2拳半露面的富有，这么的弘扬如故大概忘形不少中型SUV车型了，座椅宽大结识，坐垫进行了加长的解决，关于腿部的复古性作念得相比出色，同期，地台禁受的是纯平的解决，后排即使在满员气象下齐不会认为拥堵。行李舱的日常容积为420L，后排座椅支握按比例放倒功能，最大可膨胀至1415L，装载才略特殊出色。

宋Pro DM的车身长宽高分手为4735x1860x1690mm，轴距为2712mm，车身长度要比零跑B10长出了一些，体量看上去也要大一些，不外轴距却还短了23mm，后排的乘坐空间弘扬算是中规中矩的水平，不异以身高180cm的成年东说念主为例，腿部空间还有不到2拳的富有，天然不算终点广大，可是也足以兴隆万古间乘坐的稳定性，只不事后排中间的坐垫面积小了一些，会影响后排中间乘客的稳定性。行李舱的日常容积为530L，后排座椅不异支握放倒功能，最大可膨胀至1482L，像平方去户外的露营车或者是婴儿车等大物件可以不祥放下。

外不雅假想，零跑B10禁受的是眷属化的科技天然好意思学假想，引力场前脸造型展现出一定的力量感和曩昔感，蚁集式的白昼行车灯是当卑劣行的元素，彰显出新能源汽车的身份，下方包围两侧是LED遐迩光大灯，与底部的进气格栅酿成“H”步地，凸显出一定的眉目感。

车身侧面显得较为紧凑，可是特殊巩固，轮盘app给东说念主一种安全感，利弊的腰线假想特殊凌厉，协调车门下方的折线解决，使其大概在不同光照下呈现出不一样的光影恶果，荫藏式门把手的造型是新能源车型习用的假想元素，前轮胎规格尺寸为225/50 R18，后轮胎规格尺寸为235/50 R18。

车辆尾部的造型勤俭耐看，车顶配备了扰流板，中间集成了高位刹车灯，蚁集式的尾灯里面禁受了三点式悦动晶体，官方称之为飞翼星芒灯组，点亮后具有一定的辨识度，底部则在包围两侧配备了红色反光条，增添了一定的行车安全性。

宋Pro DM的外不雅造型禁受的是眷属式的Dragon Face 3.0假想话语，显得特殊畅达动感，前脸配备了“含笑式”的进气格栅造型，名义禁受的是蜂窝状的镂空假想元素，增添了一定的畅通氛围感，两侧大灯造型前卫尖锐，遐迩光均禁受的是LED光源，照明恶果较为出色。

车身侧面收获于4735mm的车身长度显得特殊修长，英俊畅达的腰线假想增添了一点灵动感，车窗上沿配备了镀铬保密条进行保密，车门下方禁受了内凹的解决，凸显出一定的眉目感，前/后轮胎尺寸均为225/60 R18。

车辆尾部的造型紧凑动感，车顶配备了鲨鱼鳍，下方集成了高位刹车灯，蚁集式的尾灯是当卑劣行的元素，并禁受了熏黑式的解决，显得特殊立体，底部则配备了大尺寸的玄色包围，并在名义配备了蚁集式的银色保密板，不仅增添了一定的色调感，同期还拉伸了尾部的视觉宽度。

零跑B10的智能座舱得当当下新能源车型的步履，禁受的是T字型的假想布局，主要以实用为主，8.8英寸的数字姿色盘+14.6英寸的悬浮式中控屏属于老例的组合方式，配备了Leapmotor OS车载智能系统，并内置了高通骁龙8155P车载智能芯片，以确保车机屏幕的操作畅达度和反应速率，这套系统禁受了3D灵动桌面，同期还支握个性化的自界说桌面以及灵敏分屏模式，除此除外，还带有Carlink和HUAWEI HiCar两种手机互联映射功能，关于一些手机重度使用者来讲会相比友好。两幅式的多功能主义盘造型前卫好意思不雅，禁受的是皮质的材质，支握高下前后四向退换功能，换挡状貌为电子式怀挡，可是相比缺憾的是，这款初学级车型并未配备手机无线充电功能，穷乏了一些使用便利性。

宋Pro DM的内饰不异禁受的是T字型的假想布局，深色的内饰配色显得有些千里闷，车厢内禁受了部分皮质包覆，使其手大概触摸到的场所较为密致，四副式的多功能皮质主义盘大小适中，支握高下前后四向退换功能，换挡状貌为电子挡把，8.8英寸的全液晶姿色盘分辨率还算可以，可检验行车信息较为丰富，中控台则搭载了一块带有DiLink车载智能系统的12.8英寸液晶大屏，支握手机App良友完毕、百度舆图导航、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别完毕系统、连气儿性语音识别以及Wi-Fi热门等功能，举座的智能化弘扬还算丰富，同期还带有愚弄商店拓展功能，可以将常用的APP下载至车机屏幕上，便捷了日常的操作便利性。

两台车在科技建树层面的弘扬均特殊丰富，终点是齐配备了L2级赞成驾驶功能，况且均禁受的是纯视觉的智能赞成驾驶有缱绻，零跑B10整车搭载了6颗车外录像头和12颗超声波雷达，禁受的是Leapmotor Pilot赞成驾驶操作系统，不仅支握全速自得当巡航、L2级赞成驾驶、540度全景影像以及前车驶离提示功能除外，还带有自动停车入位功能，这么的弘扬如故大概和不少15万元级别的新能源车型一较高下了，可以说是展现出了较高的性价比。

而宋Pro DM则是搭载了12颗车外录像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达，禁受的是DiPilot 100赞成驾驶操作系统，并带有NVIDIA DRIVE Orin N赞成驾驶芯片，在功能方面要比零跑B10多出了窄路赞成、高速路段导航赞成驾驶、自动变说念赞成、匝说念自动驶出（入）以及自动代客停车等功能，会更得当频繁有远程驾驶需求的一又友们。

小编转头：历程以上分析得知，零跑B10的外不雅造型具有较强的亲和力，内饰以实用为主，智能化弘扬、科技建树层面以及稳定性功能均特殊出色，纯电续航510km的才略可以作念到至少半个月才充一次电，况且百公里耗电量12.3kWh/100km的弘扬使自后期用车费本不高，加上与Stellantis集团玛莎拉蒂团队息争调教的底盘领有出色的操控性和行驶镇静性，会相比得当刺眼续航才略，以城市代步家用为主的用户群体进行选拔轮盘游戏，而宋Pro DM的上风在于插电式夹杂能源系统无用过度依赖充电条目，况且主动安全功能以及赞成驾驶层面的弘扬要更为出色一些，相比得当一些充电条目不太便利，又频繁会有一些远程驾驶需求的消费者们进行选拔，天然，最终的决定还所以自己的需求以及购车预算为准。

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